Met de snelle ontwikkeling van de wegenbouwconstructie en de geleidelijke verbetering van de mate van onderhoudsmechanisatie, hebben meer en meer bouweenheden en particulieren die voor verhuur streven, verschillende soorten grond- en steenmachines gekocht. De meest populaire laders in magazijn heftrucks. Zorg dat u de structurele kenmerken van het remsysteem van deze vorkheftruckapparatuur goed begrijpt en begrijp de probleemoplossingsmethoden voor veelvoorkomende fouten om het normale gebruik van de apparatuur te garanderen.
Hier wordt het gas-top olieschijfschijfremsysteem dat veel wordt gebruikt in bouwmachines op wielen genomen als een voorbeeld om de veel voorkomende foutverschijnselen en probleemoplossingsmethoden van magazijnheftrucks te illustreren.
1. De barometerdruk van het magazijnheftruck stijgt langzaam
De belangrijkste reden is: de lekkende luchtpomp van de pijpleiding werkt niet goed, de keerklep is verroest, de olieaftapscheider is niet gesloten of de drukregelklep lekt.
Probleemoplossing methode:
Eerst moet de lekkage van de pijpleiding worden uitgesloten en vervolgens moet de bedrijfsstatus van de luchtpomp worden gecontroleerd. Verwijder de uitlaatpijp van de luchtpomp en druk met uw duim op de luchtuitlaat. Als de uitlaatdruk laag is, is de luchtpomp defect. Als de luchtpomp in goede staat is, controleer dan de olieaftapschroef of de olieaftapschroef om bypass te voorkomen en controleer op problemen. Controleer ten slotte de twee keerkleppen in de driewegverbinding. De terugslagklep zorgt ervoor dat het luchtreservoir wordt ingeademd of dat de luchtinlaat langzaam is.
2. Magazijntruck heeft onvoldoende remkracht en is zwak
De belangrijkste reden: de olielekkage van het remoliecircuit in het remoliecircuit is gebroken en er zit olie op de tang.
Ernstig remmen en slijtage op het wrijvingsoppervlak
Luchtdrukinstelling is te laag
De bovengenoemde fouten kunnen worden verholpen door onderdelen te repareren, af te stellen of te vervangen volgens hun respectievelijke oorzaken.
3. magazijn heftruck wijkt af na remmen
De directe oorzaak van de afwijking wordt veroorzaakt door het remkoppel van de wielen aan beide zijden.
Veelvoorkomende oorzaken van defecten: de remklauwschijf is ernstig vervuild, het wrijvingssysteem is ernstig aangetast en het remkoppel is onevenwichtig. Op dit moment moet de olieachtige cilinder van de remklauwschijf worden verwijderd en de zuiger vastzitten en kan niet werken. Statische auto die op de rem trapt, observeert de werkende staat van de subpomp, demontage volgens de situatie
4. magazijn heftruck heeft een probleem met de remkaart
De lader heeft moeite om te lopen. Na parkeren wordt de remklauw met de hand aangeraakt en worden de tangen verwarmd.
De belangrijkste reden is dat de slijtage van de wrijvingsplaat dun is, de stofring beschadigd is en de retourveer van de zuigerroest die vastzit in de naverbrandingspomp zwak of gebroken is en de hogedrukolie niet kan stromen.
5.Wanneer de rem op de magazijnheftruck wordt geremd, is er een olienevelnevel.
Oorzaak: De remlichtschakelaar is beschadigd, de hogedrukolie is uit de schakelaarinterface gespoten en het vervangen van de schakelaar kan de overmatige lengte van de zuigerstang van de naverbrander oplossen. Deze situatie kan optreden wanneer de nieuwe krachtpompsamenstelling wordt vervangen. De reden voor een magazijn heftruck is dat de zuigerstang te lang is afgesteld, waardoor de zuigerslag te groot is wanneer de naverbrander werkt en de remvloeistof wordt teruggevoerd vanuit het aftapgat naar de naverbrander. Spray in de pomp. De magazijnvorkheftruck moet tijdens de installatie de werkslag van de zuiger meten om de lengte van de zuigerstang te bepalen.
