De maximale klimgraad van de vorkheftruck bij het rijden zonder Rusland hangt meestal af van de bevestigingskracht tussen het tien ws aandrijfwiel en de grond. De heetste helling bij het rijden met volle belasting wordt over het algemeen bepaald door het maximale koppel van de krachtbron en de totale overbrengingsverhouding van de lage versnelling. Bij het selecteren moet de maximale klimhoek van de vrachtwagen worden geregistreerd voor de bediening van de 14-voetvorkheftruck, en de totale afstand mag niet kleiner zijn dan de maximale hellingshoek bij het betreden en verlaten van het terrein. De maximale klimgraad van het binnenlandse voertuig met volle belading moet voldoen aan de voorschriften in tabel 1-4. Minimale draaicirkel.
De maximale hellingshoek met volledige lading verwijst naar de maximale helling die de heftruck kan beklimmen op een goede droge en harde weg. Shan Ganyouche werkt over het algemeen op een relatief vlak terrein, dus de vereisten voor de maximale klimgraad zijn niet hoog. Onder normale omstandigheden is de maximale klimgraad van de Nei Shao-vorkheftruck 20 procent -30 procent.
Vanwege de structuur en de hoofdfunctie gebruiken de meeste vrachtwagens kleinere wielen van polyurethaan of nylon, waardoor hun chassis erg laag is. Dat wil zeggen dat bij plaatsing op een vlakke ondergrond de afstand tussen het chassis van de stapelaar en de grond relatief klein is.
De chassishoogte van de meeste stapelaars bedraagt niet meer dan 10 cm. Over het algemeen is de chassishoogte van stapelaars met steunpoten over het algemeen 3-5 cm. Daarnaast is de wielbasis van de voor- en achterwielen over het algemeen meer dan 1 meter, dus door de opbouw van het chassis moet de klimgraad van de stapelaar zeer beperkt zijn;
Bovendien worden de stapelaars meestal aangedreven door elektrische aandrijving of handmatige beweging, dus als de helling te groot is, zal het motorvermogen niet genoeg zijn om het hele voertuig te duwen en kan de mankracht de stapelwagen niet de helling op duwen bij het laden van goederen. Het gebruik van vrachtwagens en stapelaars stelt dan ook relatief hoge eisen aan de helling.
Gewone stapelaars hebben over het algemeen een hellingshoek van 5-7 graden. Dat wil zeggen, het is 5 graden wanneer het volledig is geladen en 7 graden wanneer het leeg is. Dit is natuurlijk de officiële parameterinformatie van de meeste stapelaars. Soms is het mogelijk om deze hoek iets te overschrijden, maar het overschrijdingsbereik blijft slechts onder een hoek van 1-2 graad en moet volgens het model worden gemeten.
