1. Volledig elektrische vrachtwagen
Het laadvermogen is 1.6-3 ton, de breedte van het werkkanaal is over het algemeen 2,3-2,8 meter en de hefhoogte van de vork is over het algemeen 210 mm. Het wordt voornamelijk gebruikt voor horizontale handling en het laden en lossen van vracht in het magazijn. Minuut
Er zijn drie soorten lopen, staan en zitten, die kunnen worden geselecteerd op basis van efficiëntie.
2. Volledig elektrische stapelaar, stapelaar
Elektrische palletstapelaars zijn onderverdeeld in twee typen: volledig elektrische palletstapelaars en semi-elektrische palletstapelaars. Zoals de naam al doet vermoeden, wordt de eerste elektrisch aangedreven en bestuurd, wat arbeidsbesparender is. het laatste
Dan is het nodig om de Wenjun te trekken of te duwen om te lopen, en het tillen is elektrisch. Het laadvermogen is 12,5 ton en de breedte van de parallelle doorgang is over het algemeen 2,3-2,8 meter.
De vrachtwagen heeft meer portaal en de helft van de maximale hefhoogte van de vork is binnen 4,8 meter, die voornamelijk wordt gebruikt voor het stapelen en laden en lossen van goederen in het magazijn.
3. Bereik vorkheftruck
Het laadvermogen is 1-2 ton. Het portaal kan in zijn geheel naar voren worden bewogen en worden ingetrokken. De breedte van het gangpad tijdens het intrekken is 2,5-3,2 meter en de hefhoogte kan oplopen tot 11 meter. Het wordt vaak gebruikt in magazijnen.
Gelijke hoogte stapelen en picken.
Vier, drie-weg stapelheftruck (smalle gangpad heftruck)
Meestal uitgerust met een drievoudige stapelkop, hoeft de vorkheftruck niet te worden gedraaid en kan de vork worden gedraaid om het stapelen en picken van goederen aan beide zijden te realiseren. Er zijn twee soorten driewegstapelaars met lage en hoge positie.
De drieweg-stapelvorkheftruck wordt in een lage positie aangedreven, de breedte van het gangpad is 1,5 ~ 2. 0 meter, de hefhoogte kan 12 meter bereiken en het laadvermogen is over het algemeen ongeveer 1 ton. De cabine van de heftruck staat altijd op de grond
Kan worden opgetild, gezien de beperkingen van het gezichtsveld, wordt het voornamelijk gebruikt voor hefhoogtes van minder dan 6 meter
werk omstandigheden.
De driewegstapelaar met hoge positie is vergelijkbaar met de driewegstapelaar met lage positie. Het is ook uitgerust met een drievoudige stapelkop, de breedte van het gangpad is 1,5 ~ 2.0 meter en de hefhoogte kan 14,5 meter bereiken. Kanaalbreedte
De hoogte is 1.5-2.0 meter en de hefhoogte kan oplopen tot 14,5 meter. Het laadvermogen is over het algemeen ongeveer 1 ton. De cabine kan worden opgetild en de chauffeur kan de goederen op elke hoogte duidelijk zien.
Plukken is mogelijk.
5. Zijvorkheftruck (vorkheftruck met smalle gangpaden)
Het laadvermogen is over het algemeen 2,5 ton en de maximale hefhoogte is 6 meter, wat bevorderlijk is voor het hanteren van strip- en lange goederen, zoals lange buizen, hout en aluminium profielen. Vanwege de lange omvang van de lading tijdens bedrijf
Het object is evenwijdig aan de carrosserie. Tijdens het proces van het betreden en verlaten van het magazijn komt de carrosserie het kanaal binnen en de vork naar de plank gericht. Bij het laden en lossen is het niet nodig om te draaien voor de operatie, dus het wordt niet beïnvloed door het kanaal.
De breedtebeperking maakt de zijvorkheftruck geschikt voor gebruik in smalle gangen.
Zes, vierweg vorkheftruck (smalle gangpad vorkheftruck)
De vierweg elektrische vorkheftruck integreert de functies van een reachtruck, zijvork en vorkheftruck met contragewicht. Qua structuur. Het is in principe hetzelfde als een reachtruck, de mast bevindt zich tussen de voor- en achterwielen
In het midden van de vorkheftruck bevinden zich twee armachtige uitstekende poten voor de vrachtwagen. Het voorste uiteinde van de poten is uitgerust met een steunwiel en de goederen kunnen met het portaal vooruit en achteruit in de lengterichting van de vorkheftruck bewegen. Wanneer de vork wordt gelost, schuift de vork uit
Nadat de vork is gelost, keert de vork terug naar de middelste positie dicht bij de carrosserie van het voertuig, zodat de rijstabiliteit van de vorkheftruck aanzienlijk wordt verbeterd.
Wanneer het voorwiel wordt omgekeerd, kan de rijrichting worden gewijzigd zonder de carrosserie te draaien. Het wordt vaak gebruikt voor lange materialen, wat de opslagvereisten van superlange goederen en kleine gangpaden oplost en het opslagoppervlak vergroot.
Het wordt vaak gebruikt voor het hanteren en stapelen van lang staal, hout, aluminium, enz. Het maximale draagvermogen is 2,5 ton,
De maximale hefhoogte is over het algemeen 6 meter.
Het verschil met de reach vorkheftruck is dat de twee dragende wielen aan het voorste uiteinde van de vorkpoten van de vierweg elektrische vorkheftruck kunnen worden gedraaid door het stuurmechanisme.
Van de staat van voor- en achtervering tot linker- en rechterverplaatsing, het is gelijk aan zijvorken, dus het is geschikt voor lange materiaaloverslag in smallere gangpaden. De minimale kanaalbreedte kan meestal minder zijn dan 2 meter
Binnen. Door de complexe structuur zijn de kosten echter hoog.
Seven, elektrische vorkheftruck
In sommige werkomstandigheden (zoals het distributiecentrum van de supermarkt) is het niet nodig om de hele pallet te verzenden, maar om verschillende soorten goederen volgens de bestelling te selecteren om een pallet te vormen. Deze link wordt picken genoemd.
selecteer. Afhankelijk van de hoogte van de orderverzamelgoederen, kunnen elektrische orderverzamelvorkheftrucks worden onderverdeeld in lage orderverzamelvorkheftrucks (binnen 2,5 meter) en middelhoge orderverzamelvorkheftrucks (tot 10 meter).
Draagvermogen 2.0~2,5 ton (lage stand), 1.0~1,2 ton (middelgrote en hoge stand, met cabinelift). .
8. Universele elektrische vorkheftruck
De universele elektrische heftruck kan alle kanten op. Naast de belangrijkste kenmerken van een vorkheftruck met contragewicht, kunnen de drie wielen onder elke hoek in één richting rijden, dus dit model.
De besturing is flexibel. Nadat de goederen weer zijn opgehaald, kan de vorkheftruck op zijn plaats worden gedraaid volgens de sitebeperkingen en in elke richting worden verplaatst. Dit model lost het probleem op van het omkeren van lange materialen in smalle poorten.
Grote ruimtebesparing, waardoor schuin stapelen en demonteren in trein- en autorijtuigen mogelijk is
