Fabrikanten van heftrucks

1. De accuspanning is te laag of de contactweerstand van de paalkop is te hoog; Koolstofafzettingen tussen de motorcommutatorplaten veroorzaken kortsluiting tussen de platen; Onjuiste afstelmethode van de motorrem leidt tot werking van de motorrem; De versnellingsbak en het lager van de aandrijfkop missen smering of basisweerstand; Het motoranker is kortgesloten.

De fabrikant van de vorkheftruck zegt dat u tijdig de spanning aan de batterijzijde van de stapelaar moet controleren wanneer deze is geladen, en de paalkop moet reinigen; Reinig de commutator; Pas de remspeling aan; Voeg smeerolie toe en verwijder de verstopping; Vervangen door een nieuwe motor.

2. De tandwielpomp en pomplift zijn overmatig versleten; Onjuiste hoge druk van richtingsklep overstroomklep; Olielekkage van oliedrukleiding; De temperatuur van de hydraulische olie is te hoog; Verstopping van portaalwagen; De snelheid van de motor van de oliepomp is te laag.

De fabrikant van de heftruck geeft aan om tijdig de tandwielpomp te vervangen, de omkeerklep te controleren en te repareren, de hydrauliekolie te vervangen, de oorzaak van de stijging van de olietemperatuur te controleren, het schuiven van het portaal te controleren, de weerstand af te stellen, de motor te controleren en te verhelpen de fout.

neem contact op met Noelift

3. De schuine cilinderwand en afdichtring zijn ernstig versleten; De klepstangveer in de omkeerklep laat het afweten; De zuiger zit vast op de cilinderwand en de zuigerstang is verbogen; Er zit te veel vuil in de sluitcilinder en de afdichting zit te strak.

De fabrikant van de heftruck zegt dat u de O-ring of oliecilinder moet vervangen; Vervang de gekwalificeerde veer; Vervang beschadigde delen; Schoonmaken en afstellen.

4. De afdichtring in de groef van het pompdeksel is beschadigd en er is te veel interne lekkage; Versnellingsslijtage; De snelheid van de oliepompmotor neemt af; De leiding is geblokkeerd door vreemde stoffen.

De fabrikant van de heftruck zegt dat je de oliepomp moet vervangen; Controleer de commutator, verwijder de koolstofafzetting tussen de vellen en pas de positie van de koolborstel aan; Controleer en maak schoon.

5. De microschakelaar in de elektriciteitskast is beschadigd of de stand van de schakelaar is niet goed afgesteld; De zekering van het rem- of hoofdcircuit is kapot; De batterij is bijna leeg; Het contact van de contactor is verbrand of het vuilcontact is te veel; Contact beweegt niet.

De fabrikant van de vorkheftruck vertelt u om de microschakelaar te vervangen, de positie aan te passen, een nieuwe zekering te vervangen, de stapelaar op te laden, het contactpunt te repareren, de schakelaar aan te passen of te vervangen, te controleren of de contactspoel een open circuit is, of de schakelaar direct te vervangen.

Populaire tags: vorkheftruckfabrikanten, China, fabrikanten, groothandel, prijs, goedkoop, prijslijst, gemaakt in China